Spezielle Getriebe-ECU-Kabel für OBD- oder Werkbankarbeiten
Kabel der TCM-Serie verbinden Getriebesteuergeräte mit dem OBDSTAR DC706 oder X300 Classic G3 für ECU-Klonen, MAP-Lesen/Schreiben, Diagnose und Kilometerstand-Kalibrierung, direkt über OBD oder auf der Werkbank ohne Überbrückungskabel. Jede Bestellung umfasst ein Kabel; wählen Sie die Variante, die zum Getriebe passt.
- 10 Kabelvarianten
- OBD oder Werkbank
- Keine Überbrückungskabel
- DC706 / X300 Classic G3
Hauptmerkmale
-
Getriebespezifische Kabel
Jede Variante ist für eine bestimmte Getriebefamilie konzipiert, sodass die ECU ohne Anpassung der Kabel angeschlossen wird.
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Gegossene Anschlüsse
Alle Anschlüsse werden in speziellen Formen gefertigt, für eine zuverlässigere ECU-Verbindung.
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Direkte Nutzung über OBD oder Werkbank
Arbeiten Sie am Fahrzeug über OBD oder mit dem Gerät auf der Werkbank, ohne Überbrückungsverbindungen.
Weitere technische Daten
| TCM-013 | Mercedes-Benz VGS3-FDCT |
|---|---|
| TCM-025 | 8HP45-C (GEN3 TC275): Kilometerstand-Reparatur und ECU-Klon |
| TCM-026 | AWF21 (7G9N, AG91, BJ32 SH7058S; 6G9N SH7055S), AW6A-EL, TF-70SC für Aeolus, Changan Ford, Land Rover, Mazda und Volvo |
| TCM-027 | AF40-6, AW55, AX61I1, TF-73SC für Buick, Opel, PSA, Saab, Suzuki und Volvo |
Gut zu wissen
Achtung
- Der Preis gilt für ein Kabel, nicht für das komplette Set. Wählen Sie die Variante für Ihr Getriebe.
- Ein OBDSTAR DC706 oder X300 Classic G3 ist erforderlich und nicht im Lieferumfang enthalten.
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