Motoröldruck am Sensoranschluss ablesen und seinen Bereich verfolgen
Setzen Sie das PT620 anstelle des Öldrucksensors ein und vergleichen Sie den Messwert mit der Servicevorgabe des Fahrzeugs. Es zeigt aktuellen, maximalen, minimalen und Differenzdruck mit Messzeit; es ist nur für Motoröl geeignet, nicht für Zylinder-, Kraftstoff-, Getriebe- oder Bremsdruck.
- Aktuell / Max. / Min. / Differenz
- 0.5% FS-Genauigkeit
- 18 Adaptertypen
- PSI / bar / kg/cm²
- 2.8-Zoll beleuchtetes Display
Hauptmerkmale
-
Anzeige mehrerer Werte
Aktueller Druck, aktuelles Maximum und Minimum, Differenzdruck und Messzeit auf einem Bildschirm.
-
Sperren, Löschen und Nullstellen
Halten Sie den aktuellen Bildschirm mit der Sperrtaste fest, löschen Sie Testdaten und stellen Sie den Druckwert vor jedem Test auf Null.
-
Einheiten umschalten
Wechseln Sie zwischen PSI, bar und kg/cm², passend zu den Fahrzeuginformationen, mit denen Sie arbeiten.
-
Anschlüsse für enge Stellen
Genietete Kupfer-Gewindeadapter, ein rechtwinkliger Schnellverbinder und ein ölbeständiger Schlauch erreichen schwer zugängliche Sensoranschlüsse.
-
Batteriebetrieb
Wird mit AAA-Batterien betrieben und schaltet sich bei Inaktivität ohne anliegenden Druck automatisch ab.
Weitere technische Daten
| Druckeinheiten | PSI, bar, kg/cm² |
|---|---|
| Adaptergewinde | M10×1.0, M10×1.25, M12×1.25, M12×1.5, M12×1.75, M14×1.25, M14×1.5, M16×1.25, M16×1.5, M18×1.5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, ZG3/8-19 |
| Adaptermaterial | Genietetes Kupfer |
Lieferumfang
- PT620 Öldruckmanometer mit Sonde
- Ölbeständiger Übertragungsschlauch
- Rechtwinkliger Schnellverbinder
- Adapter-Set
- Schutz-Transportkoffer
- Bedienungsanleitung
Anwendung
- Entfernen Sie den SensorEntnehmen Sie den Motoröldrucksensor gemäß dem Fahrzeug-Serviceverfahren.
- Adapter montierenWählen Sie den Adapter, der zum Gewinde des Anschlusses und zur Dichtungsmethode passt, und verbinden Sie ihn mit der Sonde.
- Einschalten und nullenHalten Sie die Ein-/Aus-Taste länger als 2 Sekunden gedrückt und nullen Sie dann den Druckwert.
- An den Motor anschließenBefestigen Sie die Sonde am Öldruck-Prüfpunkt und prüfen Sie Schlauch und Anschlüsse.
- Starten und auslesenStarten Sie den Motor erst nach dem Anschließen und vergleichen Sie dann den Druck bei der angegebenen Temperatur und Motordrehzahl mit der Fahrzeugspezifikation.
Einheitenauswahl, Adaptereinrichtung, Nullstellung und Fehlerbehebung: PT620 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Überschreiten Sie nicht den Nennbereich oder den Überlastdruck.
- Setzen Sie einen Adapter niemals mit Gewalt in einen inkompatiblen Anschluss ein; ziehen Sie lockere Fittings fest, bevor Sie den Motor starten.
- Schalten Sie das Manometer nach der Messung unter Atmosphärendruck aus.
Pflege
- Reinigen Sie Teile, die mit chemischen Medien in Kontakt gekommen sind, nach der Verwendung und vermeiden Sie korrosive Flüssigkeiten.
- Trocken, von Hitze, Feuchtigkeit und schlecht belüfteten Orten fern lagern und das Gehäuse vor rauen Oberflächen schützen.
FAQ
Speichert PT620 mehrere Sätze von Testdaten?
Nein. Es unterstützt Datensperre, Schnittstellensperre, Datenlöschung und Nullstellung, ist aber kein Modell mit Mehrfachspeicherung.
Welchen Tester benötige ich für Kraftstoff-, GDI-, Getriebe- oder Bremsdruck?
PT630 oder PT635 für Kraftstoffdruck, PT640 für GDI, PT650 für Getriebeöldruck und PT660 für Bremsflüssigkeitsdruck.
English 
Deutsch 
Español 
Nederlands 
Français 