Mesurez la pression d’huile moteur au raccord du capteur et suivez sa plage de variation
Installez le PT620 à la place du capteur de pression d’huile et comparez la valeur mesurée aux spécifications d’entretien du véhicule. Il affiche les pressions actuelle, maximale, minimale et différentielle ainsi que la durée de mesure ; il est destiné uniquement à l’huile moteur, et non à la mesure de la pression des cylindres, du carburant, de la transmission ou des freins.
- Valeur actuelle / max. / min. / différentiel
- Précision 0.5% FS
- 18 types d’adaptateurs
- PSI / Bar / kg/cm²
- Écran rétroéclairé de 2.8 pouces
Caractéristiques principales
-
Affichage de plusieurs valeurs
Pression actuelle, valeurs maximale et minimale en cours, pression différentielle et durée de mesure sur un seul écran.
-
Verrouiller, effacer et mettre à zéro
Figez l’affichage à l’aide de la touche de verrouillage, effacez les données de test et remettez la valeur de pression à zéro avant chaque test.
-
Changement d’unité
Passez de PSI à bar ou à kg/cm² pour utiliser les mêmes unités que les informations techniques du véhicule que vous consultez.
-
Connexions pour les espaces étroits
Des adaptateurs filetés rivetés en cuivre, un raccord rapide coudé à angle droit et un flexible résistant à l’huile permettent d’atteindre les orifices de capteurs difficiles d’accès.
-
Alimenté par batterie
Fonctionne avec des piles AAA et s’éteint automatiquement lorsqu’il est inactif et qu’aucune pression n’est appliquée.
Autres caractéristiques
| Unités de pression | PSI, bar, kg/cm² |
|---|---|
| Filetages des adaptateurs | M10×1.0, M10×1.25, M12×1.25, M12×1.5, M12×1.75, M14×1.25, M14×1.5, M16×1.25, M16×1.5, M18×1.5, 3/8-24UNF, 1/2-20UNF, NPT-1/4-18, NPT-1/8-27, NPT-3/8-18, ZG1/8-28, ZG1/4-19, ZG3/8-19 |
| Matériau de l’adaptateur | Cuivre riveté |
Contenu du coffret
- Manomètre d’huile PT620 avec sonde
- Flexible de transfert résistant à l’huile
- Raccord rapide à angle droit
- Jeu d’adaptateurs
- Mallette de transport protectrice
- Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Retirez le capteurRetirez le capteur de pression d’huile moteur en suivant la procédure d’entretien du véhicule.
- Installez l’adaptateurChoisissez l’adaptateur correspondant au filetage de l’orifice et au mode d’étanchéité, puis raccordez-le à la sonde.
- Mettez sous tension et faites le zéroMaintenez la touche d’alimentation enfoncée pendant plus de 2 secondes, puis remettez la valeur de pression à zéro.
- Raccorder au moteurFixez la sonde au point de mesure de la pression d’huile et vérifiez le flexible et les raccords.
- Démarrer et lireDémarrez le moteur uniquement une fois le raccordement effectué, puis comparez la pression à la température et au régime moteur spécifiés avec les valeurs prescrites pour le véhicule.
Sélection de l’unité, installation de l’adaptateur, mise à zéro et dépannage : Manuel d’utilisation PT620 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Ne dépassez pas la plage nominale ni la pression de surcharge.
- Ne forcez jamais un adaptateur dans un orifice incompatible ; resserrez tout raccord desserré avant de démarrer le moteur.
- Éteignez le manomètre à la pression atmosphérique après la mesure.
Entretien
- Après utilisation, nettoyez les pièces ayant été en contact avec des substances chimiques et évitez les liquides corrosifs.
- Rangez l’appareil au sec, à l’abri de la chaleur et de l’humidité, en évitant les endroits mal ventilés, et protégez le boîtier des surfaces rugueuses.
FAQ
Le PT620 enregistre-t-il plusieurs séries de données de test ?
Non. Il permet de figer les données, de verrouiller l’interface, d’effacer les données et d’effectuer la mise à zéro, mais ne permet pas de mémoriser plusieurs séries de données.
Quel testeur me faut-il pour mesurer la pression de carburant, du système GDI, de la transmission ou des freins ?
PT630 ou PT635 pour la pression de carburant, PT640 pour le GDI, PT650 pour la pression d’huile de transmission et PT660 pour la pression du liquide de frein.
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