Vierrad-Bremsflüssigkeitswechsel durch einen Techniker
Der AST618 wird gleichzeitig an alle vier Bremssättel angeschlossen, führt Frischflüssigkeit aus einem Edelstahlbehälter unter pulsierendem Druck zu und sammelt verbrauchte Flüssigkeit in vier Flaschen. Er läuft mit einer 12 V Fahrzeugbatterie und übernimmt den Brems- und Kupplungsflüssigkeitswechsel.
- 4 Bremssättel gleichzeitig
- 0.6–3.0 bar einstellbar
- Puls- und Zeiteinstellungen
- 17 Behälteradapter
- 12 V DC-Stromversorgung
Hauptmerkmale
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Vierrad-Service durch eine Person
Schließen Sie alle vier Bremssättel und den Behälteradapter an, dann startet und überwacht ein einziger Techniker den Wechsel.
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Puls-Druckwechsel
Frische Flüssigkeit gelangt mit dem gewählten Druck in den Behälter, während Altflüssigkeit aus jedem Bremssattel abläuft, bis saubere Flüssigkeit austritt – das hilft, Luftblasen im Vergleich zum einfachen Druckbefüllen zu reduzieren.
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Digitale Einstellungen mit automatischem Stopp
Stellen Sie Druck, Puls und Arbeitszeit am Bedienfeld ein, mit Pause/Start- und Entlastung/Stopp-Steuerung. Die Maschine stoppt, wenn die Frischflüssigkeitszufuhr ungewöhnlich ist, kein Druck aufgebaut werden kann oder die Pumpe Luft zieht.
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Frischflüssigkeitsbehälter aus Edelstahl
Der 3 L Behälter ist korrosions- und stoßfest für den täglichen Werkstatteinsatz.
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17-teiliges Behälter-Adapter-Set
Passt zu verschiedenen Behälterbauformen von europäischen, amerikanischen und asiatischen Fahrzeugen.
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Mobiler Trolley
Vier Rollen, ein dreiteiliger Teleskopgriff, Aufhängehaken und Schlauchhalterung halten das Gerät rund um die Arbeitsbucht organisiert.
AST618 vs. AST612
| AST618 | AST612 | |
|---|---|---|
| Gleichzeitig gewartete Bremssättel | 4 | 2 |
| Adaptertypen | 17 | 9 |
| Flüssigkeitsflaschen | 4 × 1.5 L verbraucht, 3 L Edelstahl-Behälter für frische Flüssigkeit | 2 × 1.5 L verbraucht, 1 × 1 L frisch |
| Arbeitsdruck | 0.6–3.0 bar | 1.5–3.0 bar |
| Maximaler Ausgangsdurchfluss | 1.6 L/min | 2.6 L/min |
| Puls- und Arbeitszeiteinstellungen | Ja | Nein |
| Druckentlastung beim Abschalten | 10 Sekunden | 30 Sekunden |
| Gewicht / Mobilität | 23.5 kg, 360° Rollen, Teleskopgriff | 8 kg |
Lieferumfang
- 1×AST618 pulsierender Bremsflüssigkeitswechsler
- 1×17-teiliges Behälteradapter-Set im Koffer
- 4×Flasche für Altbremsflüssigkeit
- 1×DC 12 V Batterieklemmen-Stromkabel
- 1×Bedienungsanleitung
Anwendung
- Fahrzeug vorbereitenHeben Sie das Fahrzeug so an, dass die Räder den Boden nicht berühren; der Motor bleibt aus.
- Vier Auslassschläuche anschließenSchließen Sie die vier Ölanschlüsse an die Bremszylinder an und lösen Sie die Entlüftungsschrauben nach Bedarf.
- Frische Bremsflüssigkeit einfüllenFüllen Sie den Behälter mit der vom Fahrzeug vorgeschriebenen Flüssigkeit, ohne ihn zu überfüllen.
- Behälteradapter anschließenWählen Sie den passenden Adapter und verbinden Sie den Füllschlauch mit dem Behälter des Hauptbremszylinders.
- 12-V-Stromversorgung anschließenKlemmen Sie das Gerät an die Fahrzeugbatterie und schalten Sie den Netzschalter ein.
- Austausch startenDrücken Sie zuerst den Schalter „Vacuum“, dann den Schalter „Fuel“.
- Nachfüllgeschwindigkeit anpassenBeobachten Sie die Behälteröffnung und betätigen Sie bei Bedarf den Beschleunigungs- oder Verzögerungsschalter.
- Gebrauchte Flüssigkeit ablassenLeeren Sie den Behälter für gebrauchte Flüssigkeit nach jedem Service vollständig.
Druck-, Puls- und Zeiteinstellungen sowie Fehlerbehebung: AST618 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Übermäßiger Druck kann den Hauptbremszylinder oder damit verbundene Bauteile beschädigen. Der Regler wird werkseitig auf etwa 1–1.5 bar eingestellt; erhöhen Sie ihn nur, wenn es angebracht ist.
- Altflüssigkeit, die im Tank des Geräts verbleibt, kann die Vakuumpumpe beschädigen und künftige Wechsel verhindern.
- Füllen Sie die Zuleitung mit der vorgeschriebenen Flüssigkeit und entlüften Sie sie, bevor Sie sie an das Fahrzeug anschließen. Wiederholen Sie dies, wenn die Leitung geöffnet oder die Flüssigkeitsart gewechselt wird.
Pflege
- Prüfen Sie vor jedem Wechsel jede Verbindung auf Undichtigkeiten und die Schläuche auf Beschädigungen.
- Halten Sie den Einfüllstutzen für die Frischflüssigkeit sauber und die Behälterverbindung während des Service dicht.
FAQ
Muss der Motor während des Wechsels laufen?
Nein. Das Fahrzeug muss nicht gestartet werden.
Welchen Arbeitsdruck sollte ich verwenden?
Beginnen Sie mit dem niedrigsten geeigneten Druck und folgen Sie dem Verfahren des Fahrzeugherstellers.
Welche Bremsflüssigkeit soll ich einfüllen?
Der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebene Typ, während des Service frei von Luft, Wasser und Verunreinigungen gehalten.
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