Cambio del líquido de frenos en las cuatro ruedas por un solo técnico
El AST618 se conecta a las cuatro pinzas de freno a la vez, suministra líquido nuevo desde un depósito de acero inoxidable mediante presión pulsante y recoge el líquido usado en cuatro botellas. Funciona con una batería de vehículo de 12 V y permite cambiar el líquido de frenos y de embrague.
- 4 pinzas de freno a la vez
- Ajustable de 0.6–3.0 bar
- Ajustes de impulsos y tiempo
- 17 adaptadores de depósito
- Alimentación de 12 V DC
Características principales
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Servicio de cuatro ruedas por una sola persona
Conecta las cuatro pinzas de freno y el adaptador del depósito y, a continuación, un solo técnico inicia y supervisa el cambio de líquido.
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Intercambio por presión pulsante
El líquido nuevo entra en el depósito a la presión seleccionada mientras el líquido usado sale de cada pinza de freno hasta que fluye líquido limpio, lo que ayuda a reducir las burbujas de aire en comparación con el llenado básico a presión.
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Ajustes digitales con parada automática
Ajusta la presión, la pulsación y el tiempo de funcionamiento en el panel, con controles de pausa/inicio y despresurización/parada. La máquina se detiene si el suministro de líquido nuevo es anómalo, no se puede generar presión o la bomba aspira aire.
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Depósito de líquido nuevo de acero inoxidable
El recipiente de 3 L es resistente a la corrosión y a los golpes para el uso diario en el taller.
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Juego de adaptadores de depósito de 17 piezas
Se adapta a distintos diseños de depósitos de vehículos europeos, americanos y asiáticos.
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Carro móvil
Las cuatro ruedas, el asa telescópica de tres tramos, los ganchos y el espacio para guardar las mangueras mantienen el equipo organizado en el puesto de trabajo.
AST618 frente a AST612
| AST618 | AST612 | |
|---|---|---|
| Pinzas de freno atendidas simultáneamente | 4 | 2 |
| Tipos de adaptadores | 17 | 9 |
| Botellas de líquido | 4 × 1.5 L para líquido usado, depósito de acero inoxidable de 3 L para líquido nuevo | 2 × 1.5 L de líquido usado, 1 × 1 L de líquido nuevo |
| Presión de funcionamiento | 0.6–3.0 bar | 1.5–3.0 bar |
| Caudal máximo de salida | 1.6 L/min | 2.6 L/min |
| Ajustes de pulsos y tiempo de trabajo | Sí | No |
| Alivio de presión al apagar | 10 segundos | 30 segundos |
| Peso / movilidad | 23.5 kg, ruedas giratorias de 360°, asa telescópica | 8 kg |
Contenido de la caja
- 1×Equipo de cambio de líquido de frenos por pulsos AST618
- 1×Juego de 17 adaptadores para depósitos en maletín
- 4×Botella de líquido de frenos usado
- 1×Cable de alimentación con pinzas de batería de 12 V CC
- 1×Manual de usuario
Cómo usarlo
- Prepara el vehículoEleva el vehículo hasta que las ruedas queden separadas del suelo; mantén el motor apagado.
- Conecta cuatro tubos de salidaConecta las cuatro tomas de líquido a los cilindros de freno y afloja los tornillos de purga según sea necesario.
- Añade líquido de frenos nuevoLlena el depósito con el líquido especificado para el vehículo, sin llenarlo en exceso.
- Conecta el adaptador del depósitoElige el adaptador adecuado y conecta la manguera de llenado al depósito del cilindro maestro.
- Conecta la alimentación de 12 VConecta las pinzas a la batería del vehículo y acciona el interruptor de encendido.
- Inicia el cambioPulsa el interruptor Vacuum y después el interruptor Fuel.
- Ajustar la velocidad de rellenadoVigila la boca del depósito y utiliza el interruptor para aumentar o reducir la velocidad según sea necesario.
- Drena el líquido usadoVacía por completo el depósito de líquido usado de la máquina después de cada servicio.
Ajustes de presión, pulsación y tiempo y resolución de problemas: Manual de usuario AST618 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- Una presión excesiva puede dañar el cilindro maestro de freno o los componentes relacionados. El regulador se suministra ajustado a unos 1–1.5 bar; aumenta la presión solo cuando sea adecuado.
- El líquido usado que queda en el depósito de la máquina puede dañar la bomba de vacío e impedir futuros cambios de líquido.
- Ceba la línea de suministro con el líquido especificado y elimina el aire antes de conectarla al vehículo, y repite el proceso cada vez que se abra el circuito o cambie el tipo de líquido.
Cuidado
- Comprueba que no haya fugas en ninguna conexión e inspecciona las mangueras para detectar daños antes de cada cambio de líquido.
- Mantén limpia la boca de llenado de líquido nuevo y sellada la conexión al depósito durante el servicio.
Preguntas frecuentes
¿Debe estar el motor en marcha durante el cambio de líquido?
No. No es necesario arrancar el vehículo.
¿Qué presión de trabajo debo usar?
Empieza con la presión adecuada más baja y sigue el procedimiento del fabricante del vehículo.
¿Qué líquido de frenos debo llenar?
El tipo especificado por el fabricante del vehículo, manteniéndolo libre de aire, agua e impurezas durante el servicio.





































