Remplacement du liquide de frein aux quatre roues par un seul technicien
L’AST618 se raccorde simultanément aux quatre étriers de frein, injecte du liquide neuf depuis un réservoir en acier inoxydable sous pression pulsée et recueille le liquide usagé dans quatre flacons. Il est alimenté par une batterie de véhicule de 12 V et permet de remplacer le liquide de frein et d’embrayage.
- 4 étriers à la fois
- Réglable de 0.6–3.0 bar
- Réglages des impulsions et de la durée
- Adaptateurs de réservoir 17
- Alimenté en 12 V DC
Caractéristiques principales
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Entretien de quatre roues par une seule personne
Raccordez les quatre étriers et l’adaptateur du réservoir, puis un seul technicien lance et surveille le remplacement du liquide.
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Échange par pression pulsée
Le liquide neuf entre dans le réservoir à la pression sélectionnée tandis que le liquide usagé s’écoule de chaque étrier jusqu’à ce que du liquide propre en sorte, ce qui aide à réduire les bulles d’air par rapport à un simple remplissage sous pression.
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Réglages numériques avec arrêt automatique
Réglez la pression, les pulsations et la durée de fonctionnement sur le panneau, avec des commandes pause/démarrage et décompression/arrêt. La machine s’arrête si l’alimentation en liquide neuf est anormale, si la pression ne monte pas ou si la pompe aspire de l’air.
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Réservoir de liquide neuf en acier inoxydable
Le récipient de 3 L résiste à la corrosion et aux chocs pour une utilisation quotidienne en atelier.
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Jeu de 17 adaptateurs de réservoir
S’adapte à différentes conceptions de réservoirs sur les véhicules européens, américains et asiatiques.
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Chariot mobile
Quatre roulettes, une poignée télescopique à trois sections, des crochets de suspension et un rangement pour les flexibles permettent de garder l’appareil bien organisé dans la zone de travail.
AST618 vs AST612
| AST618 | AST612 | |
|---|---|---|
| Étriers purgés simultanément | 4 | 2 |
| Types d’adaptateurs | 17 | 9 |
| Flacons de liquide | 4 × 1.5 L pour liquide usagé, cuve inox de 3 L pour liquide neuf | 2 × 1.5 L usagé, 1 × 1 L neuf |
| Pression de fonctionnement | 0.6–3.0 bar | 1.5–3.0 bar |
| Débit de sortie maximal | 1.6 L/min | 2.6 L/min |
| Réglage des impulsions et de la durée de fonctionnement | Oui | Non |
| Décharge de pression à l’arrêt | 10 secondes | 30 secondes |
| Poids / mobilité | 23.5 kg, roulettes à 360°, poignée télescopique | 8 kg |
Contenu du coffret
- 1×Appareil de remplacement de liquide de frein pulsé AST618
- 1×Jeu de 17 adaptateurs de réservoir en coffret
- 4×Flacon de liquide de frein usagé
- 1×Câble d’alimentation DC 12 V avec pinces de batterie
- 1×Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Préparez le véhiculeSoulevez-le pour que les roues ne touchent plus le sol ; le moteur doit rester arrêté.
- Branchez quatre flexibles de sortieRaccordez les quatre raccords d’huile aux cylindres de frein et desserrez les vis de purge selon les besoins.
- Ajouter du liquide de frein neufRemplissez le récipient avec le liquide prescrit pour le véhicule, sans dépasser le niveau maximal.
- Raccorder l’adaptateur de réservoirChoisissez l’adaptateur approprié et raccordez le tuyau de remplissage au réservoir du maître-cylindre.
- Raccordez l’alimentation 12 VBranchez les pinces sur la batterie du véhicule et mettez l’interrupteur d’alimentation sur marche.
- Lancez le remplacementAppuyez sur l’interrupteur Vacuum, puis sur l’interrupteur Fuel.
- Réglez la vitesse de remplissageSurveillez l’ouverture du réservoir et utilisez le commutateur d’accélération ou de décélération selon les besoins.
- Vidangez le fluide usagéVidez complètement le réservoir de liquide usagé de la machine après chaque intervention.
Réglages de pression, d’impulsion, de durée et dépannage : Manuel d’utilisation AST618 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Une pression excessive peut endommager le maître-cylindre de frein ou les composants associés. Le régulateur est livré avec un réglage d’environ 1–1.5 bar ; n’augmentez la pression que lorsque cela est approprié.
- Le liquide usagé laissé dans le réservoir de la machine peut endommager la pompe à vide et empêcher les remplacements de liquide ultérieurs.
- Amorcez la conduite d’alimentation avec le liquide spécifié et purgez l’air avant de la raccorder au véhicule, puis à chaque ouverture du circuit ou changement de type de liquide.
Entretien
- Vérifiez l’absence de fuite à chaque raccord et inspectez les tuyaux pour détecter tout dommage avant chaque remplacement de liquide.
- Gardez l’orifice de remplissage du liquide neuf propre et le raccord au réservoir étanche pendant l’intervention.
FAQ
Le moteur doit-il tourner pendant le remplacement ?
Non. Il n’est pas nécessaire de démarrer le véhicule.
Quelle pression de travail dois-je utiliser ?
Commencez à la pression adaptée la plus basse et suivez la procédure du constructeur du véhicule.
Quel liquide de frein dois-je utiliser ?
Le type spécifié par le constructeur du véhicule, à préserver de toute présence d’air, d’eau ou de débris pendant l’intervention.
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