Batterieentladung aufspüren, ohne den Stromkreis zu unterbrechen
Klemmen Sie den BT270 um einen Leiter, um den Stromverbrauch des Fahrzeugs zu messen – von parasitären Lasten im Milliampere-Bereich bis zu Starter- und Ladestrom – mit automatischer AC/DC-Erkennung und 99 gespeicherten Messwerten. Betrieb mit einer 9-V-Batterie, die nicht im Lieferumfang enthalten ist.
- 0 mA–60 A AC/DC
- 1 mA Auflösung
- Automatisch AC/DC
- 99 gespeicherte Messwerte
- Ein-Tasten-DC-Nullstellung
Hauptmerkmale
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Berührungslose Zangenmessung
Misst Wechsel- oder Gleichstrom durch die Zange, ohne den Stromkreis zu trennen.
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Automatische AC/DC-Erkennung
Wechselt bei gängigen Prüfungen selbstständig den Modus; unter 25 mA AC die Power-Taste lange drücken, um manuell umzuschalten.
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Leckagediagnose
DC- und AC-Leckstrom, Erdungsleitungs-Leckstrom und Hauptleitungsstrom sowie Motorstart- und Lichtmaschinen-Ladestrom.
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Nullstellung per Ein-Tasten-Druck
Die Taste Zero/Backlight setzt den Messwert vor einem DC-Test auf null; ein Einstellknopf ist nicht erforderlich.
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Halten, Speichern und Abrufen
Die Taste Hold/Mem/Mr hält und speichert nummerierte Messwerte; lange drücken, um sie aufzurufen.
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Hintergrundbeleuchtetes Display
Ein beleuchtetes LCD mit 4 Ziffern bleibt auch in dunklen Arbeitsbereichen gut lesbar.
Weitere technische Daten
| Überbereichsanzeige | Das LCD zeigt OL an |
|---|---|
| Warnung bei automatischer Abschaltung | Das LCD blinkt 30 Sekunden lang vor dem Abschalten; drücken Sie Power, um den Teststatus beizubehalten |
| Startmodus | DC-Strom |
Lieferumfang
- 1×BT270 Leckstromzange
- 1×Aufbewahrungstasche
- 1×Bedienungsanleitung
Anwendung
- EinschaltenBei Bedarf eine 9 V Batterie einsetzen und Power drücken.
- Null zuerstDrücken Sie Zero/Backlight, bevor Sie die Leitung für eine Gleichstrommessung umschließen.
- Das rechte Kabel festklemmenPositiv und negativ zusammen für Gleichstrom-Leckage, Phase und Neutralleiter zusammen für Wechselstrom-Leckage, oder die Erdung bzw. die Hauptleitung allein.
- Ablesen und speichernLesen Sie das LCD ab und drücken Sie Hold/Mem/Mr, um den Wert zu halten und zu speichern.
- Die Ablassschraube findenZiehen Sie bei schlafendem Fahrzeug die Sicherungen nacheinander heraus; ein deutlicher Abfall weist auf den zu prüfenden Stromkreis hin.
Details zu Messung und Sicherheit: BT270 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Die 9-V-Batterie ist nicht im Lieferumfang enthalten.
- Den Messbereich nicht überschreiten und bei Leitungen über 60 V DC oder 30 V AC besonders vorsichtig sein.
- Der BT270 misst nur Strom; er ist kein Power-Probe-Tester für Polarität, Durchgang oder Komponentenaktivierung.
- Eine schwache Batterie beeinträchtigt die Genauigkeit; tauschen Sie sie aus, sobald das Batteriesymbol erscheint.
Pflege
- Halten Sie die Kontaktflächen der Backen sauber und schützen Sie das Backengelenk vor Stößen.
- Längere Lagerung bei Hitze, Feuchtigkeit, Kondenswasser oder direkter Sonneneinstrahlung vermeiden und die Batterie bei längerer Lagerung entnehmen.
- Überlassen Sie Demontage und Kalibrierung qualifiziertem Servicepersonal.
FAQ
Welcher Ruhestrom ist normal?
Typischerweise etwa 30–40 mA; einige europäische Fahrzeuge liegen je nach Klasse und Ausstattung bei etwa 80–90 mA. Verwenden Sie den fahrzeugspezifisch angegebenen Grenzwert.
Wann deutet ein Messwert auf eine Entladung hin?
100 mA oder mehr, nachdem das Fahrzeug seinen spezifizierten Ruhezustand erreicht hat, können auf einen elektrischen Leckstrom hinweisen.
Ist CAT III 600V der Messbereich?
Nein. CAT III 600V ist eine Leitungsschutzklasse; der Strommessbereich bleibt 0 mA–60 A.
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