Prüfen Sie Druck und Durchfluss im Air-Modus und lokalisieren Sie das Leck dann mit Rauch
Das SDT206 verwendet zwei eingebaute Pumpen für getrennte Luft- und Rauchmodi, sodass keine externe Luftquelle erforderlich ist. Beobachten Sie Leitungsdruck und Luftstrom, stellen Sie die Förderung ein und füllen Sie dann den abgedichteten Abschnitt mit Rauch, um die Austrittsstelle zu finden. Nur für zulässige Niederdruckprüfungen; eine Klimaanlage kann damit nicht mit Druck geprüft werden.
- Zwei integrierte Pumpen
- Luft- + Rauchmodi
- <18 psi / <6 L/min
- Rauch in etwa 5 s
- 12 V DC
Hauptmerkmale
-
Getrennte Luft- und Rauchmodi
Unabhängige Schalter ermöglichen es Ihnen, den Air Mode für Druck- und Luftstromprüfungen zu verwenden und dann in den Smoke Mode zur visuellen Lecksuche zu wechseln.
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Überwachung per Manometer
Beobachten Sie den Leitungsdruck; ein stetig fallender Wert deutet auf ein Leck hin, das weiter untersucht werden muss.
-
Durchflussmesser und Regelventil
Überwachen Sie den Luftstrom durch die angeschlossene Leitung und passen Sie ihn an den Testaufbau an.
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Schnelle Rauchfüllung
Der Rauch beginnt schnell, und eine Testleitung kann je nach Systemvolumen in etwa 30 Sekunden gefüllt werden.
-
Ölstandsanzeige und Ablass
Sehen Sie das Testölvolumen auf einen Blick und lassen Sie überschüssiges Öl über den Auslass ab.
-
Niederdruck-Fahrzeugsysteme
EVAP und Kraftstofftank, Ansaug- und Abgastrakt, Kurbelgehäuse, Dichtungen, Leitungsanschlüsse und Niederdruck-Turbopfade, mit einem Adapter, der zur Öffnung passt.
-
Tragbares Gehäuse
Griff und Haken machen das Gerät einfach zu tragen, aufzuhängen und in der Nähe des Testbereichs zu positionieren.
Weitere technische Daten
| Funktionsprinzip | Verbrennung mit niedrigem Sauerstoffgehalt |
|---|---|
| Öl prüfen | 10–15 mL flüssiges Paraffin oder Babyöl pro Füllung (nicht im Lieferumfang enthalten) |
| Fehleranzeigeleuchte | Ja |
| Druckeinstellung | Feste Leistung; Durchfluss einstellbar |
Modellvergleich
| SDT205S | SDT206 | SDT208 | |
|---|---|---|---|
| Nennausgangsdruck | <15 psi | <18 psi | 10 psi EVAP / 35 psi Standardmodi |
| Nenn-Ausgangsstrom | <6 L/min | <6 L/min | <15 L/min |
| Luftpumpen | 1 integriert | 2 integriert | 1 integriert |
| Eingangsleistung | DC 12 V | DC 12 V | DC 12 V / 24 V |
| Ölstandsanzeige | Nein | Ja | Ja |
| Gewicht der Haupteinheit | 3.2 kg | 3.5 kg | 4.2 kg |
Lieferumfang
- SDT206 Rauch-Lecksuchgerät
- 12 V Batterieklemmen-Stromkabel
- Rauch-Ausgangsschlauch
- Konusadapter, Airbag-Adapter und Gummiadapter-Set
- EVAP-Anschlüsse, Verschlusskappen und dünner Schlauch
- Prüfölflasche leeren
- Aufhängehaken
- Bedienungsanleitung und Verkaufsverpackung
Anwendung
- Testöl einfüllenFüllen Sie 10–15 mL Babyöl oder flüssiges Paraffin ein; niemals mehr als 15 mL auf einmal.
- Testleitung anschließenTrennen Sie die zu testende Leitung und schließen Sie sie an den Rauchausgangsschlauch an, wobei sich das Lecksuchgerät in der Nähe des Testbereichs befindet.
- 12-V-Stromversorgung anschließenKlemmen Sie das Gerät an eine 12 V DC-Batterie und schalten Sie den Detektor ein.
- Luft- oder Rauchmodus wählenVerwenden Sie den Luftmodus, um Druck und Luftstrom zu beobachten, und dann den Rauchmodus, um die Leitung zu füllen.
- Leck lokalisierenAchten Sie auf austretenden Rauch und verwenden Sie bei kleinen Undichtigkeiten eine Kopflampe.
- Bestätigen und erneut testenPrüfen Sie den Austrittspfad anhand des Systemlayouts, beheben Sie das Leck und wiederholen Sie denselben kontrollierten Test.
Modi, Durchflussregelung, Ölpflege und Fehlerbehebung: SDT206 Benutzerhandbuch (PDF).
Gut zu wissen
Achtung
- Nicht für direkte A/C-Druckprüfungen oder Hochdruck-Boost-Tests geeignet; A/C-Systeme arbeiten weit über der Ausgangsleistung des Lecksuchgeräts.
- Nicht länger als 8 Minuten ununterbrochen betreiben und das Gerät nach einer Überhitzungsabschaltung vor dem Neustart abkühlen lassen.
- Das Metallgehäuse wird während des Betriebs heiß; vermeiden Sie es zu berühren.
- Füllen Sie das Testöl niemals nach, während das Lecksuchgerät in Betrieb ist, und überfüllen Sie es nicht.
- Testöl ist nicht im Lieferumfang enthalten.
- Befolgen Sie das Fahrzeug- oder Komponentenverfahren, bevor Sie Rauch in ein System einleiten.
Pflege
- Füllen Sie erst nach, wenn der Rauch dünn wird, und lassen Sie das restliche Öl ab, bevor Sie frisches Öl einfüllen.
- Wenn kein Rauch austritt, prüfen Sie die Isolierung, den Ventilzustand, den Durchfluss und den Testaufbau erneut, bevor Sie fortfahren.
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