Limpia y compara seis inyectores, incluidos determinados inyectores GDI, a 12, 70 o 120 V
El AUTOOL CT400 limpia por ultrasonidos inyectores convencionales de gasolina, EFI, FSI y determinados inyectores GDI, y después compara hasta seis en cuanto a pulverización, fugas y volumen recogido en condiciones equivalentes de baja presión. No es un sistema de calibración ni de codificación de inyectores GDI a alta presión, y el depósito de limpieza no dispone de calefacción.
- 6 posiciones de inyectores
- Accionamiento de 12 / 70 / 120 V
- Depósito ultrasónico de 2 L
- Modos de limpieza: 3 + de prueba: 9
- Cajón de accesorios
Características principales
-
Accionamiento de inyector seleccionable
Selecciona 12 V, 70 V o 120 V según el tipo de inyector; si tienes dudas, empieza con 12 V y aumenta la tensión hasta que el inyector funcione correctamente.
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Comparación en seis posiciones
Compara en paralelo el patrón de pulverización, el goteo con los inyectores cerrados y el volumen recogido; tapona las posiciones que no se utilicen cuando pruebes menos inyectores.
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Limpieza por ultrasonidos con accionamiento por pulsos
El accionamiento por impulsos y la energía ultrasónica actúan junto con un líquido de limpieza aprobado para desprender los depósitos antes de repetir la prueba.
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Lavado en sentido inverso
Ayuda a eliminar la suciedad de los inyectores de alimentación superior o los filtros de malla compatibles cuando el procedimiento del inyector lo permite.
-
Un panel de control
Selecciona la función y ajusta el tiempo, la anchura de pulso, la tensión de excitación y la presión desde el mismo panel para obtener configuraciones reproducibles.
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Accesorios organizados
Un cajón mantiene los adaptadores, tapones, cables, juntas y pequeños accesorios a mano en el banco de trabajo.
Comparativa de modelos
| CT200 | CT400 | CT450 | |
|---|---|---|---|
| Accionamiento del inyector | Tensión fija de 12 V | 12 / 70 / 120 V | 12 / 70 / 120 V |
| Tipos de inyectores | Estándar | Estándar, GDI, EFI, FSI | Estándar, GDI, EFI, FSI |
| Funciones de prueba | 9 | 9 | 10 (añade prueba de inyección por pulsos) |
| Depósito de limpieza | 1700 mL | 2000 mL | 2000 mL |
| Calentamiento del líquido de limpieza | No | No | Sí (50 °C) |
| Tipos de adaptadores | 3 | 9 | 9 |
| Cajón de almacenamiento | No | Sí | Sí |
Contenido de la caja
- Limpiador y probador de inyectores CT400
- Juegos de adaptadores para inyectores, racores y juntas de estanqueidad
- Rampa de combustible con manómetro, varillas de bloqueo y mazos de cables de señal
- Conectores de cinco posiciones
- Embudo, válvula de vaciado y tapa del depósito de ultrasonidos
- Cable de alimentación
- Manual de usuario
Cómo usarlo
- Identifica el inyectorRegistra la referencia de la pieza y confirma el tipo de inyector, el accionamiento, el sentido de alimentación, las juntas y si la comparación a baja presión es adecuada para el trabajo.
- Elegir adaptador y tensión de accionamientoMonta el conector, el adaptador de rampa y los tapones adecuados, y después selecciona la tensión de accionamiento.
- Limpiar por ultrasonidosLlena el depósito con líquido de limpieza autorizado, conecta el cable de impulsos y ejecuta el ciclo de limpieza. Nunca ejecutes el ciclo de limpieza con el depósito vacío.
- Monta para realizar la pruebaInstala hasta seis inyectores con las juntas adecuadas, comprueba la sujeción y tapa todas las posiciones que no se utilicen.
- Configura la pruebaAñade líquido de prueba no corrosivo para inyectores y, a continuación, configura el accionamiento, la presión, el ancho de pulso, el tiempo y el modo de prueba.
- Compara y vuelve a probarCompara las fugas, la pulverización y el volumen con los mismos ajustes, intercambia los canales si es necesario, repite las pruebas después de la limpieza y vacía los líquidos.
Selección de tensión, modos de prueba y resolución de problemas: Manual de usuario CT400 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- Nunca utilices líquido de limpieza ni gasolina en el circuito de prueba; el líquido de limpieza puede corroer las piezas internas y las juntas de goma y provocar fugas.
- No mantengas un inyector activado durante mucho tiempo con una tensión alta incorrecta; un ajuste erróneo también puede impedir la inyección o activar una alarma del equipo.
- Los inyectores diésel solo se pueden limpiar por ultrasonidos; las pruebas de inyectores diésel requieren equipos específicos.
- La limpieza sin desmontar los inyectores requiere adaptadores especiales que se venden por separado.
Cuidado
- El líquido de limpieza suele ser corrosivo e inflamable: ventila la zona, mantenlo alejado de fuentes de ignición y sigue su ficha de datos de seguridad y las normas de eliminación.
- Si no dispones de líquido profesional, el alcohol de uso sanitario al 75%+ puede sustituir al líquido de limpieza o de prueba, con resultados menos uniformes.
Preguntas frecuentes
¿Puede el CT400 probar inyectores GDI a la presión original del motor?
No. Acciona, limpia y compara determinados inyectores GDI a la presión del banco de pruebas; las comprobaciones a la presión original, la calibración OEM y la codificación requieren equipos específicos.
Un canal muestra una lectura baja. ¿Está obstruido ese inyector?
Comprueba primero el soporte de montaje, las juntas, la estabilidad de la presión y el canal, y después intercambia las posiciones y repite la prueba con los mismos ajustes antes de sacar conclusiones.
¿Se pueden limpiar todos los inyectores mediante flujo inverso?
No. Solo los diseños compatibles, como los inyectores de alimentación superior o los filtros que lo admitan, y únicamente cuando lo permita el procedimiento de mantenimiento del inyector.
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