Multímetro, osciloscopio y pruebas de circuitos de automoción en un solo equipo portátil
El DM303 combina un multímetro True RMS con selección automática de rango y un osciloscopio, e incorpora modos específicos de arranque, encendido, inyectores, relés, salida de señales y líneas K/CAN para trabajar en circuitos de coches, camiones, autobuses y EV. Pilas no incluidas.
- DMM + osciloscopio
- 12 funciones de prueba
- Corriente de accionamiento de 5 A
- 6 tipos de cables de prueba
- Pantalla a color de 2.8-inch
Características principales
-
Medidor True RMS con rango automático
Tensión DC/AC, corriente, resistencia, diodos y frecuencia, con selección automática de rango para reducir la selección manual.
-
Comprobaciones de arranque y encendido
Registra la tensión mínima de la batería durante el arranque y muestra las señales de los pulsos de encendido.
-
Prueba de inyectores y relés
Acciona los inyectores electromagnéticos compatibles, incluidos los inyectores GDI compatibles, y lee las señales de los inyectores en tiempo real; también comprueba relés.
-
Salida de señal
Salidas de onda cuadrada de 5 V, sinusoidal de 5 Vpp y cuadrada de 12 V para simular señales en una carga documentada y permitida.
-
Datos de línea K/CAN y K/LIN
Muestra datos de las líneas del bus para el diagnóstico a nivel de circuito.
-
Kit en una caja de herramientas
Soporte trasero para consultar la pantalla en posición vertical, linterna integrada y una caja de herramientas para guardar juntos el multímetro y los cables de prueba.
Más especificaciones
| Señal de accionamiento del inyector | 500–6000 rpm |
|---|---|
| Retención de datos | Retención y borrado de datos |
| Idiomas de la interfaz | Incluye inglés, francés, portugués, polaco, español, japonés, ruso, italiano, alemán, neerlandés, coreano y chino |
| Batería de litio opcional | Modelo 503450 de 3.7 V y 1000 mAh mostrado en la imagen de referencia; confirma el conector y las dimensiones antes de instalarlo |
DM303 frente a DM301
| DM303 | DM301 | |
|---|---|---|
| Funciones | 12 | 6 |
| Tipos de cables de prueba | 6 | 2 |
| Corriente de accionamiento del circuito | Salida de 5 A / entrada de 5 A | No |
| Señal de accionamiento del inyector | 500–6000 rpm | No |
| Modos de prueba añadidos | Inyector, relé, circuito, arranque, simulación de señales, datos de CAN y de la línea K/LIN | Solo tensión, corriente, resistencia, frecuencia, osciloscopio y pulso de encendido |
Contenido de la caja
- Multímetro de diagnóstico para automóviles DM303
- Caja de herramientas portátil
- Cable de prueba multifunción
- Cable con pinzas para batería
- Sondas de multímetro
- Cables puente y adaptadores
- Cables de prueba adicionales
- Manual de usuario
Cómo usarlo
- Definir la mediciónUtiliza el esquema eléctrico para identificar la señal esperada, el punto de referencia y el modo de funcionamiento seguro.
- Inspecciona los cables y los valores nominalesComprueba que los valores nominales de los terminales, fusibles, cables y sondas sean adecuados para la tarea.
- Selecciona el modoSelecciona la función y empieza con un rango seguro.
- Comprueba la idoneidad de cualquier salida activaAntes de activar la salida para inyectores, relés o señales, confirma el tipo de componente, la asignación de pines, la alimentación, la corriente y el modo permitido.
- Sondea el circuitoConecta al punto de referencia y al punto de prueba correctos sin puentear los terminales.
- Registra y verificaAnota el valor, compáralo con las especificaciones del vehículo y vuelve a comprobarlo antes de identificar la causa raíz.
Modos, rangos y seguridad: Manual de usuario DM303 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- Las pilas y la batería no están incluidas. Utiliza 4 pilas secas de 1.5 V o una batería de litio compatible, que se adquieren por separado.
- Nunca cargues pilas secas en el dispositivo; solo se puede cargar una batería de litio recargable compatible.
- No conectes las salidas de accionamiento de inyectores ni las de señal a salidas de la ECU, circuitos SRS, líneas de datos con tensión ni módulos desconocidos.
- No admite inyectores de 120 V.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el resultado de la prueba de arranque?
El DM303 registra la tensión mínima de la batería durante el arranque y utiliza 9.6 V como referencia general. Una lectura inferior puede indicar una batería débil o envejecida, o un problema en el sistema de arranque; sigue el procedimiento del fabricante de la batería o del vehículo.
¿Puede sustituir a un escáner de diagnóstico completo del vehículo?
No. Los datos de las líneas K/CAN ayudan a diagnosticar los circuitos, pero no constituyen un diagnóstico completo del vehículo.
¿La respuesta a una señal de activación demuestra que un inyector está en buen estado?
No. Por sí sola, la respuesta no permite verificar el patrón de pulverización, el caudal ni la causa raíz del problema.
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