Comprueba si hay fugas en el sistema de refrigeración y después llénalo de refrigerante por vacío
El AUTOOL SC301 permite comprobar fugas mediante mantenimiento del vacío y realizar el llenado de refrigerante asistido por vacío desde un único panel. Se alimenta con 12 V DC de la batería del vehículo y necesita un compresor de aire externo, que no está incluido.
- Prueba de fugas + llenado por vacío
- -35 / -40 / -45 kPa
- Comprobación de retención de 60 s
- 3 adaptadores cónicos
- 12 V DC
Características principales
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Dos modos de servicio
El modo de prueba genera vacío y lo supervisa durante el periodo de mantenimiento del vacío; el modo de llenado elimina el aire residual y repone el refrigerante.
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Llenado automático de líquido refrigerante
Una vez completado el vacío en el modo de llenado, la máquina empieza a añadir refrigerante automáticamente; repite los ciclos si el llenado no se ha completado.
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Resultado de retención del vacío en rojo/verde
Tras hacer el vacío, la unidad lo mantiene durante 60 segundos y muestra verde si no se detectan fugas o rojo si hay una fuga.
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Tres niveles de vacío
Selecciona un nivel adecuado para el vehículo y el estado del sistema de refrigeración.
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Panel de control claro
Secciones independientes de llenado y pruebas, cada una con pantalla digital, indicadores y botones de inicio/parada; solo permanece visible el ajuste del modo activo.
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Manejo por una persona
La secuencia automatizada reduce el esfuerzo manual al sustituir el refrigerante e inspeccionar fugas, sin necesidad de arrancar el motor.
Contenido de la caja
- Probador y llenador del sistema de refrigeración SC301
- Cable de alimentación con pinzas de batería de 12 V CC
- Tres adaptadores de depósito de refrigerante
- Mangueras de llenado y conexión de aire
- Manual de usuario
Cómo usarlo
- Enfría e identifica el sistemaDeja que el sistema de refrigeración se enfríe, identifica el refrigerante especificado y elige el modo de prueba o de llenado.
- Selecciona y sella el adaptadorElige el adaptador que se ajuste a la abertura del depósito o del radiador y comprueba todas las conexiones de las mangueras.
- Conecta la alimentación y el aireConecta la alimentación de 12 V DC y el suministro de aire comprimido, abre la válvula de drenaje (paralela a la manguera de aire) y confirma los ajustes.
- Realizar pruebas o llenadoInicia el modo seleccionado y observa las lecturas, los indicadores y el flujo de refrigerante.
- Restablece y verificaDesconecta la máquina, completa el procedimiento de purgado del vehículo y comprueba el nivel final y si hay fugas.
- Purga después del usoVacía el refrigerante residual en un recipiente, cierra la válvula de vaciado y activa el modo de prueba para limpiar los conductos internos hasta que deje de salir líquido.
Procedimientos completos y solución de problemas: Manual de usuario SC301 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- Solo 12 V DC. La conexión a 24 V, 110 V, 220 V o 380 V puede dañar el equipo.
- Se necesitan un compresor de aire externo (se recomienda una presión de aproximadamente 0.7 MPa o superior) y refrigerante, que no están incluidos.
- Abre el tapón del radiador o el depósito solo cuando el sistema se haya enfriado.
- Utiliza un nivel de vacío más bajo en vehículos antiguos o en componentes envejecidos del sistema de refrigeración.
- No mezcles refrigerantes con especificaciones diferentes ni añadas refrigerante sin diluir a bajas temperaturas.
Cuidado
- Vuelve a comprobar las juntas del adaptador y de las mangueras antes de atribuir al vehículo un fallo en el mantenimiento de la presión.
- Trabaja en una zona ventilada e inspecciona la máquina antes de usarla; detente si detectas daños.
- Revisa periódicamente los racores y el cableado, mantén el equipo alejado de líquidos corrosivos y guárdalo en un lugar seco.
Preguntas frecuentes
¿Qué ocurre si no se puede alcanzar el nivel de vacío seleccionado?
En un plazo de dos minutos, el SC301 pasa al modo de retención y muestra un aviso de fallo. Comprueba las conexiones, la junta del adaptador, las mangueras y los posibles puntos de fuga y, a continuación, repite la prueba.
¿Qué ocurre si no entra refrigerante durante el llenado?
Aparece un aviso de fallo al cabo de dos minutos. Comprueba que la manguera de entrada esté dentro del recipiente de refrigerante, que el adaptador esté sellado, que la válvula de drenaje esté en la posición correcta y que el compresor esté conectado.
¿Qué tamaños de adaptadores se suministran?
Tres adaptadores cónicos con medidas indicadas de aproximadamente 33, 41 y 52 mm. Se adaptan a muchas bocas de depósito habituales; confirma la compatibilidad para vehículos especiales.
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