Limpieza por ultrasonidos con calentamiento, seguida de pruebas en paralelo de cuatro inyectores
El AUTOOL CT160 limpia inyectores de gasolina estándar de 12 V en una cuba de ultrasonidos calentada y después compara hasta cuatro de ellos en cuanto a patrón de pulverización, fugas y volumen recogido en las mismas condiciones de baja presión. Las pruebas de inyectores GDI y diésel requieren equipos específicos.
- 4 posiciones de inyectores
- Depósito de 2 L calentado a 45 °C
- Modos de limpieza: 3 + de prueba: 9
- Drenajes de líquido separados
Características principales
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Limpieza por ultrasonidos con calefacción
Limpia uno o varios inyectores en líquido caliente para ayudar a desprender los depósitos internos antes de repetir las pruebas; utiliza el calentamiento solo cuando lo permitan el manual y los materiales de los inyectores.
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Comparación visual en cuatro posiciones
Las probetas graduadas muestran, una junto a otra, el aspecto de la pulverización, el volumen recogido y las fugas de cada inyector.
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Pruebas de condiciones de funcionamiento
Los modos de prueba abarcan ralentí, régimen medio, régimen alto, aceleración, régimen variable, fugas y volumen de pulverización.
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Panel de control sencillo
Selecciona un número de función y ajusta el tiempo de prueba; el panel también muestra los parámetros de funcionamiento, permite ajustar la presión y ofrece las funciones de inicio, pausa y parada.
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Válvulas de drenaje separadas
El líquido de limpieza y el líquido de prueba se recuperan por sus respectivos desagües, manteniendo separados ambos circuitos.
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Limpieza de bujías
La cuba de ultrasonidos también puede limpiar bujías compatibles cuando lo permitan las indicaciones del manual sobre líquidos, temperatura y materiales.
Más especificaciones
| Bombas de combustible | 1 integrado |
|---|---|
| Pantallas | Pantalla LCD, manómetro e indicador de nivel del líquido de prueba |
Comparativa de modelos
| CT150 | CT160 | CT200 | |
|---|---|---|---|
| Posiciones de los inyectores | 4 | 4 | 6 |
| Depósito de limpieza | 1000 mL | 2000 mL | 1700 mL |
| Calentamiento del líquido de limpieza | No | Sí (45 °C) | No |
| Tipos de adaptadores | 3 | 5 | 3 |
| Volumen del tubo de ensayo | 110 mL | 100 mL | 110 mL |
Contenido de la caja
- Limpiador y probador de inyectores CT160
- Piezas de embudo y válvula de vaciado
- Placas adaptadoras, juegos de conectores, adaptadores para inyectores y tapones para posiciones no utilizadas
- Cables de prueba de inyectores y juego de cables de señal de impulsos
- Manómetro y conjunto de rampa de combustible
- Manual de usuario
Los líquidos de limpieza y prueba, los adaptadores para motocicletas y el kit de limpieza sin desmontaje solo se incluyen cuando así lo indica la opción seleccionada.
Cómo usarlo
- Identifica y registraConfirma la referencia del inyector, el ámbito de uso a 12 V, los adaptadores y las juntas, etiqueta las cuatro posiciones y registra los ajustes y resultados iniciales.
- Limpia el exteriorElimina la suciedad suelta con un limpiador autorizado antes de cargar el depósito.
- Ejecutar la limpieza por ultrasonidosAñade líquido de limpieza autorizado hasta un nivel por debajo del conector de impulsos, conecta el cable de impulsos y calienta solo si está permitido. Nunca pongas en funcionamiento la cuba sin líquido.
- Monta para realizar la pruebaFija los inyectores, tapa las posiciones no utilizadas y añade líquido de prueba no corrosivo al circuito de prueba.
- Prueba de fugas, pulverización y caudalEjecuta los modos seleccionados y compara las fugas con el inyector cerrado, la forma de pulverización y el volumen recogido.
- Vuelve a probar y drenaRepite la prueba con los mismos ajustes, registra el cambio y, a continuación, vacía cada líquido por su propia válvula.
Configuración, modos de prueba y solución de problemas: Manual de usuario CT160 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- Nunca pruebes los inyectores con líquido de limpieza; puede corroer las piezas internas y las juntas de goma y provocar fugas.
- No se recomienda para probar inyectores GDI de alta presión. Los inyectores diésel solo se pueden limpiar por ultrasonidos, siguiendo un procedimiento aprobado.
- Los inyectores de motocicleta y la limpieza sin desmontaje requieren los adaptadores opcionales adecuados.
- Elige la versión de 110 V o 220 V que corresponda a tu suministro eléctrico local. Detén el funcionamiento si se funde un fusible, se produce una fuga, se daña un cable, se genera calor anormal o la presión es inestable.
Cuidado
- Mantén los líquidos alejados de fuentes de ignición, ventila la zona de trabajo y sigue las indicaciones de la ficha de datos de seguridad (SDS) del líquido y la normativa local sobre eliminación de residuos.
- Compara los inyectores únicamente con los mismos ajustes registrados; el calentamiento por sí solo no demuestra una mejor limpieza.
Preguntas frecuentes
¿Puedo probar un solo inyector?
Sí. Sella las otras tres posiciones con los tapones suministrados y comprueba que no haya fugas antes de presurizar.
¿Qué líquido de limpieza debo usar?
Líquido profesional para eliminar la carbonilla del motor o líquido para la limpieza de inyectores por ultrasonidos. Como alternativa, se puede utilizar alcohol sanitario de 75%+, aunque su eficacia de limpieza puede ser menor.
Un tubo se llena mucho menos que los demás. ¿Está obstruido el inyector?
No necesariamente. Comprueba la presión de la rampa, las juntas y la instalación, intercambia los canales cuando esté permitido y repite la prueba en las mismas condiciones antes de sacar conclusiones.
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