Nettoyage à ultrasons avec chauffage, puis test comparatif de quatre injecteurs côte à côte
Le AUTOOL CT160 nettoie les injecteurs essence standard de 12 V dans une cuve à ultrasons chauffée, puis compare jusqu’à quatre injecteurs en termes de forme du jet, de fuites et de volume recueilli dans des conditions identiques à basse pression. Le test des injecteurs GDI et diesel nécessite un équipement dédié.
- Positions d’injecteurs 4
- Cuve de 2 L chauffée à 45 °C
- 3 modes de nettoyage + 9 modes de test
- Vidanges de liquide séparées
Caractéristiques principales
-
Nettoyage par ultrasons chauffés
Nettoyez un ou plusieurs injecteurs dans un liquide chauffé pour aider à décoller les dépôts internes avant de les tester à nouveau ; utilisez le chauffage uniquement si le manuel et les matériaux des injecteurs le permettent.
-
Comparaison visuelle sur quatre positions
Les éprouvettes graduées permettent de comparer côte à côte l’aspect de la pulvérisation, le volume recueilli et les fuites de chaque injecteur.
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Tests en conditions de fonctionnement
Les modes de test couvrent le ralenti, les régimes moyen et élevé, l’accélération, le régime variable, les fuites et le volume pulvérisé.
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Panneau de commande simple
Sélectionnez un numéro de fonction et réglez la durée du test ; le panneau affiche également les paramètres de fonctionnement, permet de régler la pression et propose les commandes de démarrage, de pause et d’arrêt.
-
Vannes de vidange séparées
Le liquide de nettoyage et le liquide de test sont récupérés par des évacuations distinctes, ce qui maintient les deux circuits séparés.
-
Nettoyage des bougies
La cuve à ultrasons peut également nettoyer les bougies d’allumage compatibles lorsque les consignes du manuel concernant le liquide, la température et les matériaux le permettent.
Autres caractéristiques
| Pompes à carburant | 1 intégré |
|---|---|
| Écrans | Affichage LCD, manomètre et jauge de niveau du liquide de test |
Comparaison des modèles
| CT150 | CT160 | CT200 | |
|---|---|---|---|
| Positions des injecteurs | 4 | 4 | 6 |
| Cuve de nettoyage | 1000 mL | 2000 mL | 1700 mL |
| Chauffage du liquide de nettoyage | Non | Oui (45 °C) | Non |
| Types d’adaptateurs | 3 | 5 | 3 |
| Volume de l’éprouvette | 110 mL | 100 mL | 110 mL |
Contenu du coffret
- Nettoyeur et testeur d’injecteurs CT160
- Pièces d’entonnoir et de vanne de vidange
- Plaques d’adaptation, jeux de connecteurs, adaptateurs d’injecteurs et bouchons pour les emplacements inutilisés
- Câbles de test d’injecteurs et set de câbles de signal d’impulsions
- Ensemble manomètre et rampe de carburant
- Manuel d’utilisation
Les liquides de nettoyage et de test, les adaptateurs pour motos et le kit de nettoyage sans démontage sont inclus uniquement si l’option sélectionnée le précise.
Mode d’emploi
- Identifiez et notezVérifiez la référence de l’injecteur, la compatibilité avec le 12 V, les adaptateurs et les joints, repérez les quatre positions et consignez les réglages et les résultats de référence.
- Nettoyez l’extérieurÉliminez les saletés non adhérentes avec un nettoyant approuvé avant de charger la cuve.
- Lancez le nettoyage par ultrasonsAjoutez du liquide de nettoyage approuvé en maintenant son niveau en dessous du connecteur d’impulsions, branchez le câble d’impulsions et ne chauffez que si cela est autorisé. Ne faites jamais fonctionner la cuve à sec.
- Montez pour le testFixez les injecteurs, obturez les emplacements inutilisés et ajoutez du liquide de test non corrosif dans le circuit de test.
- Tester les fuites, la pulvérisation et le débitExécutez les modes sélectionnés et comparez les fuites à l’état fermé, la forme du jet et le volume recueilli.
- Testez à nouveau et vidangezRépétez le test avec les mêmes réglages, consignez le changement, puis vidangez chaque liquide par sa propre vanne.
Installation, modes de test et dépannage : Manuel d’utilisation CT160 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Ne testez jamais les injecteurs avec du liquide de nettoyage ; il peut corroder les pièces internes et les joints en caoutchouc et provoquer des fuites.
- Déconseillé pour les tests d’injecteurs haute pression GDI. Les injecteurs diesel peuvent uniquement être nettoyés par ultrasons, selon une procédure approuvée.
- Les injecteurs de moto et le nettoyage sans démontage nécessitent les adaptateurs optionnels appropriés.
- Choisissez la version 110 V ou 220 V adaptée à votre alimentation électrique locale. Arrêtez l’appareil si un fusible saute, en cas de fuite, de câble endommagé, de chaleur anormale ou de pression instable.
Entretien
- Tenez les liquides à l’écart des sources d’inflammation, aérez la zone de travail et respectez la fiche de données de sécurité (SDS) du liquide ainsi que les règles locales d’élimination.
- Comparez les injecteurs uniquement avec les mêmes réglages consignés ; le chauffage seul ne prouve pas un meilleur nettoyage.
FAQ
Puis-je tester un seul injecteur ?
Oui. Obturez les trois autres emplacements avec les bouchons fournis et vérifiez l’absence de fuites avant la mise sous pression.
Quel liquide de nettoyage dois-je utiliser ?
Liquide professionnel de décalaminage moteur ou liquide de nettoyage par ultrasons pour injecteurs. De l’alcool médical à 75 % ou plus peut servir de substitut, mais son efficacité de nettoyage peut être moindre.
Un tube se remplit beaucoup moins que les autres. L’injecteur est-il bouché ?
Pas nécessairement. Vérifiez la pression de la rampe, les joints et le montage, permutez les canaux lorsque cela est autorisé et répétez le test dans les mêmes conditions avant de conclure.
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