Consulta ambas presiones y las temperaturas de las tuberías para SH/SC en un solo manómetro
El LM150 mide la presión manométrica de los lados de alta y baja junto con las temperaturas de dos pinzas y, a continuación, calcula el sobrecalentamiento y el subenfriamiento a partir del refrigerante seleccionado. También supervisa el vacío y el mantenimiento de la presión durante un tiempo determinado para trabajos en sistemas de A/C de automoción, A/C doméstico y cámaras frigoríficas.
- 93 refrigerantes
- 2 pinzas de temperatura
- SH / SC
- De -101 kPa a 6 MPa
- Carcasa IP54
Características principales
-
Doble presión, doble temperatura
Presiones de los lados de alta y baja, además de las temperaturas de las tuberías T1/T2, con las temperaturas de evaporación y condensación mostradas conjuntamente en la pantalla retroiluminada.
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Biblioteca de refrigerantes según el estándar NIST
Selecciona el refrigerante conocido entre los 93 perfiles almacenados para consultar sus datos de funcionamiento durante el servicio.
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Sobrecalentamiento y subenfriamiento
Calculados a partir del refrigerante seleccionado, las lecturas de presión y las temperaturas estables medidas con las pinzas.
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Supervisión del vacío
Supervisa la presión y el porcentaje de vacío durante la evacuación.
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Prueba de mantenimiento de presión
Registra la presión inicial, la presión actual, la diferencia y el tiempo transcurrido para evaluar la estanqueidad del sistema.
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Asistencia para la carga
Las válvulas de bola en V, un visor de refrigerante y las mangueras de tres colores facilitan el procedimiento de carga específico de cada sistema.
-
Diseñado para el manejo en taller
Carcasa de plástico de ingeniería con silicona antideslizante, un gancho plegable y una válvula de alivio de presión.
Más especificaciones
| Rango de prueba de presión | De 0 a 6000 kPa |
|---|---|
| Rango de prueba de vacío | De -101 a 0 kPa |
| Presión de trabajo de la manguera (métrica) | Aprox. 4.13 MPa / 41.3 bar |
LM150 frente a LM160
| LM150 | LM160 | |
|---|---|---|
| Base de datos de refrigerantes | 93 | 95 |
| Menú controlado por programa | No | Sí |
| Asideros laterales | No | Sí |
| Pinzas de temperatura con cable | 2 incluidos | 2 incluidos |
Contenido de la caja
- Manómetro digital de colector de refrigerante LM150
- Maletín rígido de almacenamiento
- Mangueras de servicio rojas, azules y amarillas
- Dos pinzas cableadas de temperatura T1/T2
- Adaptadores pequeños y conector de latón
- Manual de usuario y caja de venta
Cómo usarlo
- Identifica el refrigeranteConfirma el refrigerante exacto en la información del vehículo o del equipo antes de seleccionar un perfil.
- Comprobar valores nominales y hardwareInspecciona los vástagos de las válvulas, las juntas de nailon, los racores y las mangueras, y compara los límites de funcionamiento del sistema, el manómetro y las mangueras.
- Encender, poner a cero y conectarInstala cuatro pilas AA, cierra las válvulas, pon a cero cualquier lectura residual y conecta los extremos correctos de las mangueras.
- Ejecuta el modo seleccionadoUtiliza el modo de presión en tiempo real, vacío o mantenimiento de presión; fija firmemente ambas sondas a las tuberías para medir la temperatura y SH/SC.
- Revisa y desconectaCompara los resultados con el procedimiento de mantenimiento, cierra las válvulas, deja que la presión del lado de alta baje hasta un nivel seguro y desconecta en el orden indicado.
Procedimientos completos de medición, carga y resolución de problemas: Manual de usuario LM150 (PDF).
Conviene saber
Precaución
- Trabaja respetando el menor de los límites de presión de trabajo del sistema, el manómetro y la manguera. El límite de sobrecarga de 10 MPa y la presión de rotura de la manguera de 3000 PSI no son valores de funcionamiento.
- No desconectes la conexión de alta presión hasta que la presión haya descendido a un nivel seguro.
- Utiliza equipos de protección y ventila la zona. No utilices ni almacenes el manómetro en entornos con temperaturas o humedad elevadas, atmósferas inflamables o explosivas, ni campos electromagnéticos intensos.
- No modifiques el circuito interno.
Cuidado
- Las juntas de nailon de los extremos de las mangueras se desgastan con el uso; sustituye las juntas, mangueras o racores desgastados antes de realizar las pruebas.
- Aprieta el tornillo del tapón de cobre de la entrada central de refrigerante antes o después del funcionamiento, según sea necesario.
- Sustituye las pilas cuando aparezca el indicador de batería baja.
Preguntas frecuentes
¿El LM150 identifica el refrigerante?
No. Selecciona únicamente un refrigerante que ya hayas confirmado en la información del vehículo o del equipo.
¿Puede localizar una fuga?
No. Un cambio de presión en la prueba de mantenimiento de presión puede indicar un problema; utiliza otro método aprobado para localizar la fuga.
¿Por qué puede fallar el llenado de refrigerante?
Comprueba los extremos de la manguera: conecta el extremo con obús de válvula al sistema de refrigeración y el extremo sin obús al manómetro, después inspecciona las juntas, los racores y las válvulas.
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