Mesurez les deux pressions et les températures des tuyaux pour SH/SC avec un seul manomètre
Le LM150 mesure les pressions relatives côté haute et basse pression ainsi que les températures relevées par deux sondes à pince, puis calcule la surchauffe et le sous-refroidissement à partir du fluide frigorigène sélectionné. Il surveille également le vide et le maintien de la pression sur une durée définie pour les interventions sur les systèmes de climatisation automobile, de climatisation domestique et de stockage frigorifique.
- 93 réfrigérants
- 2 pinces de température
- SH / SC
- De -101 kPa à 6 MPa
- Boîtier IP54
Caractéristiques principales
-
Double pression, double température
Pressions haute et basse et températures des tuyaux T1/T2, avec affichage simultané des températures d’évaporation et de condensation sur l’écran rétroéclairé.
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Bibliothèque de réfrigérants selon les normes NIST
Sélectionnez le fluide frigorigène identifié parmi les 93 profils enregistrés pour consulter ses données de fonctionnement pendant l’intervention.
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Surchauffe et sous-refroidissement
Calculés à partir du fluide frigorigène sélectionné, des relevés de pression et des températures stables mesurées par les pinces.
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Surveillance du vide
Suivez la pression de vide et le pourcentage de vide pendant la mise sous vide.
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Test de maintien de pression
Enregistre la pression initiale, la pression actuelle, leur différence et le temps écoulé pour évaluer l’étanchéité du circuit.
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Assistance à la charge
Des vannes à boisseau sphérique en V, un voyant de réfrigérant et des flexibles de trois couleurs facilitent la procédure de charge propre au système.
-
Conçu pour la manipulation en atelier
Corps en plastique technique avec silicone antidérapant, crochet repliable et soupape de décharge.
Autres caractéristiques
| Plage de test de pression | 0 à 6000 kPa |
|---|---|
| Plage de test de vide | -101 à 0 kPa |
| Pression de travail du flexible (métrique) | Env. 4.13 MPa / 41.3 bar |
LM150 vs LM160
| LM150 | LM160 | |
|---|---|---|
| Base de données de réfrigérants | 93 | 95 |
| Menu contrôlé par programme | Non | Oui |
| Mains courantes latérales | Non | Oui |
| Pinces de température filaires | 2 inclus | 2 inclus |
Contenu du coffret
- Manomètre numérique pour climatisation LM150
- Mallette de rangement rigide
- Flexibles de service rouge, bleu et jaune
- Deux pinces de température filaires T1/T2
- Petits adaptateurs et raccord en laiton
- Manuel utilisateur et boîte de vente
Mode d’emploi
- Identifiez le réfrigérantVérifiez le type exact de fluide frigorigène dans les informations du véhicule ou de l’équipement avant de sélectionner un profil.
- Vérifier les valeurs nominales et le matérielInspectez les tiges de vanne, les joints en nylon, les raccords et les flexibles, et comparez les limites de fonctionnement du système, du manomètre et des flexibles.
- Allumez, réglez le zéro et branchezInstallez quatre piles AA, fermez les vannes, remettez à zéro toute valeur résiduelle affichée et raccordez les extrémités appropriées des tuyaux.
- Exécuter le mode sélectionnéUtilisez le mode de mesure de pression en temps réel, de vide ou de maintien de pression ; fixez fermement les deux sondes aux tuyaux pour mesurer la température et les valeurs SH/SC.
- Vérifier et débrancherComparez les résultats aux valeurs prévues par la procédure d’entretien, fermez les vannes, laissez la pression du côté haute pression redescendre à un niveau sûr et débranchez dans l’ordre prescrit.
Procédure complète de mesure, de charge de réfrigérant et de dépannage : Manuel d’utilisation LM150 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Respectez la plus basse des pressions de service admissibles du système, du manomètre et du flexible. La limite de surcharge de 10 MPa et la pression d’éclatement du flexible de 3000 PSI ne sont pas des valeurs de fonctionnement à atteindre.
- Ne débranchez pas le raccord haute pression tant que la pression n’est pas redescendue à un niveau sûr.
- Portez des équipements de protection et ventilez la zone. N’utilisez pas et ne stockez pas le manomètre dans des environnements soumis à une forte chaleur, à une forte humidité, à des risques d’incendie ou d’explosion, ou à des champs électromagnétiques intenses.
- Ne modifiez pas le circuit interne.
Entretien
- Les joints en nylon aux extrémités des flexibles s’usent à l’usage ; remplacez les joints, flexibles ou raccords usés avant tout test.
- Serrez la vis du bouchon en cuivre de l’entrée centrale de réfrigérant avant ou après l’utilisation, selon les besoins.
- Remplacez les piles lorsque le symbole de faible charge apparaît.
FAQ
Le LM150 identifie-t-il le réfrigérant ?
Non. Sélectionnez uniquement un fluide frigorigène dont le type a déjà été confirmé à partir des informations du véhicule ou de l’équipement.
Peut-il localiser une fuite ?
Non. Une variation de pression lors du test de maintien peut signaler un problème ; utilisez une autre méthode approuvée pour le localiser.
Pourquoi le remplissage de réfrigérant peut-il échouer ?
Vérifiez les extrémités du flexible : raccordez l’extrémité munie d’un obus de valve au circuit frigorifique et l’extrémité sans obus au manomètre, puis inspectez les joints, les raccords et les vannes.
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