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Source : https://autoboss.com/fr/product/autool-fn608-8-cylinder-twin-pump-gdi-efi-fsi-fuel-injector-cleaner-and-tester/
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Avis·3

5,0 / 5D’après 3 avis
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Mathieu

Handy setup for injector testing

The eight-injector setup is probably what I like most about the FN608. Being able to compare spray patterns and fuel delivery side by side makes it easier to spot an injector that needs attention. The separate heated ultrasonic cleaner is a nice touch, too. There are a few settings to get familiar with, so take some time to read through the manual and check the adapters before starting. Overall, a useful tool for a workshop that does regular injector work.

Mark

I have been using the AUTOOL FN608 in my repair shop for quite some time now. I primarily use it to test and clean BMW fuel injectors. The ability to process up to eight injectors simultaneously saves a significant amount of time. Operation is intuitive, and the pressure remains stable; however, one must be mindful of the specific test and cleaning fluids used. I consulted customer service beforehand to verify the correct fluids, ensuring the equipment wouldn’t be damaged by the test liquid. Overall, I would recommend this product to anyone needing to clean BMW fuel injectors.

Adrian

The unit arrived very well-packaged. We tested it on the fuel injectors of several vehicles, and the results were very noticeable. Testing the fuel flow after cleaning provided clear results, which helped us quickly troubleshoot an issue with an unstable idle on one of the vehicles. It’s not difficult to operate, but we recommend that beginners be sure to distinguish between the cleaning solution and the test solution, and pay attention to the settings for high- and low-impedance fuel injectors.

Caractéristiques

MarqueAUTOOL
DimensionsND
Stations8 cylindres, 8 × éprouvettes transparentes de 110 ml
Pompe à carburantDeux pompes à carburant indépendantes alimentant deux rampes
Tension d’entraînement12 V / 12–70 V / 120–180 V
Largeur d’impulsion0–40 ms, pas de 0.1 ms
Vitesse et comptage0–7 500 RPM, jusqu’à 9 900 injections ; minuterie 0–10 min
Pression du systèmeCircuit fermé de 0–0.8 MPa
Nettoyage par ultrasonsIndépendant, 550 ml, 28 kHz, 70 W, chauffe jusqu’à 50°C
FonctionsNettoyage : 3 + tests : 12
Adaptateurs8 jeux + jeu spécifique BMW
Alimentation électrique110 ou 220 V ±10%, 50/60 Hz
LanguesChinois, anglais
CompatibilitéInjecteurs essence standard, EFI, FSI et certains injecteurs GDI
Mises à jour logiciellesInterface en chinois et en anglais

Détails

Testez et comparez huit injecteurs sur deux rampes indépendantes

Le FN608 fait fonctionner simultanément jusqu’à huit injecteurs compatibles pour moteurs à essence classiques, EFI, FSI et certains systèmes GDI, avec deux pompes indépendantes alimentant des rampes séparées et un nettoyeur à ultrasons chauffant autonome pour le nettoyage avant de nouveaux tests. Sa pression maximale de 0.8 MPa est destinée aux tests comparatifs sur banc et ne reproduit pas les conditions réelles de haute pression des systèmes GDI.

  • Positions : 8 / pompes : 2
  • Commande à 12 V / 12–70 V / 120–180 V
  • Impulsion de 0–40 ms, pas de 0.1 ms
  • Nettoyage à ultrasons autonome avec chauffage
  • Nettoyage : 3 + tests : 12

Caractéristiques principales

  1. Comparaison de huit injecteurs

    Comparaison de la pulvérisation, des fuites et du débit dans huit éprouvettes transparentes avec les mêmes réglages.

  2. Deux pompes à carburant indépendantes

    Chaque pompe alimente sa propre rampe. Un écart commun à tous les injecteurs d’une même rampe indique un problème de pompe, de pression ou de montage plutôt qu’un problème d’injecteurs.

  3. Plages de tension de commande sélectionnables

    Trois plages de commande correspondent aux types d’injecteurs pris en charge, avec réglage de la durée d’impulsion, du régime simulé et du nombre d’injections depuis le panneau.

  4. Trois méthodes de nettoyage

    Nettoyage par ultrasons avec chauffage, rinçage à contre-courant pour les injecteurs à alimentation par le haut compatibles et nettoyage sans démontage avec des adaptateurs spéciaux en option.

  5. Douze fonctions de test

    Couvre les différents régimes, l’accélération, le régime variable, l’étanchéité, la qualité de pulvérisation, la forme du jet d’injection et l’équilibre des débits.

  6. Autoprotection GDI

    Une fonction d’autoprotection prend en charge les configurations de test GDI compatibles.

Autres caractéristiques

Affichage Affichage LCD et manomètre
Cuve à ultrasons Amovible
Manipulation des fluides Jauge de niveau du liquide de test, vanne de récupération du liquide de nettoyage, déflecteur d’huile
Stockage Tiroir intégré

FN608 vs FN606

FN608 FN606
Positions des injecteurs 8 6
Pompes à carburant 2 1
Pression du système 0–0.8 MPa 0–0.8 MPa
Unité à ultrasons 550 ml, 50 °C, autonome 550 ml, 50 °C, autonome

Contenu du coffret

  • Unité principale FN608 avec rampes à deux pompes
  • Unité de nettoyage par ultrasons chauffée autonome
  • Huit jeux d’adaptateurs pour injecteurs plus un jeu d’adaptateurs dédié à BMW
  • Câbles de signal d’impulsion de types Mercedes-Benz, BMW et universel, huit câbles par jeu
  • Deux rampes, tiges de fixation, bouchons et joints toriques
  • Entonnoir de remplissage et cordon d’alimentation
  • Manuel d’utilisation FN608
Contenu du coffret AUTOOL FN608 avec l’unité principale, les jeux d’adaptateurs, les tiges de fixation, l’entonnoir, les câbles de signal d’impulsion, les joints toriques, les rampes, le nettoyeur à ultrasons, le cordon d’alimentation et le manuel d’utilisation
Contenu du paquet FN608.

Mode d’emploi

  1. Vérifiez la compatibilité du jeu d’injecteursRelevez les références des pièces et confirmez la plage de commande, le type d’alimentation, les adaptateurs, les joints et la méthode de nettoyage autorisée.
  2. Préparez les liquides et les rampesRemplissez avec un liquide approuvé pour le nettoyage par ultrasons et un liquide de test non corrosif adapté ; inspectez les deux circuits de pompe et les dispositifs de fixation.
  3. Installez et étanchéifiezFixez solidement les injecteurs et traitez chaque emplacement inutilisé conformément au manuel.
  4. Relevez une référence initialeEffectuez un test et consignez la rampe, la tension, la pression, l’impulsion, le régime, la durée et le résultat dans l’éprouvette pour chaque injecteur.
  5. NettoyerUtilisez le nettoyage par ultrasons avec chauffage, le rinçage à contre-courant adapté aux injecteurs à alimentation par le haut ou le nettoyage sans démontage en option.
  6. Refaites le test de la même manièreReprenez les réglages de référence et comparez les résultats de chaque injecteur à ses résultats précédents et à ceux de l’ensemble d’injecteurs appariés.
  7. Enregistrer les actionsDistinguez les résultats concernant les injecteurs des défauts de pompe ou de rampe, puis consignez l’entretien ou le remplacement effectué.

Installation, modes de test et dépannage : Manuel d’utilisation FN608 (PDF)

Bon à savoir

Attention
  • Avant toute mise sous tension, vérifiez la concordance de la référence, de la commande électrique, du type d’alimentation, de l’adaptateur et des joints de chaque injecteur.
  • Ne faites jamais fonctionner le bac à ultrasons à sec ; remplissez-le jusqu’au niveau indiqué dans le manuel avant d’activer le chauffage ou les ultrasons.
  • Ventilez la zone, portez une protection oculaire et tenez les liquides à l’écart des flammes, des étincelles et des surfaces chaudes.
  • Arrêtez la machine et relâchez la pression avant d’ouvrir une rampe, un tuyau ou un dispositif de fixation.
  • Le nettoyage sans démontage nécessite des adaptateurs spéciaux.
Entretien
  • Utilisez le liquide de nettoyage uniquement dans l’unité à ultrasons et le liquide de test non corrosif uniquement dans le circuit de test.
  • Utilisez les éprouvettes pour comparer les injecteurs entre eux et les résultats avant/après, sauf si un étalonnage et des limites approuvées sont disponibles.

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Service

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    Les paiements sont traités via une connexion chiffrée.

  • Assistance après-vente

    Contactez-nous pour les questions d’installation ou d’utilisation.

Caractéristiques

Marque
AUTOOL
Dimensions
ND
Stations
8 cylindres, 8 × éprouvettes transparentes de 110 ml
Pompe à carburant
Deux pompes à carburant indépendantes alimentant deux rampes
Tension d’entraînement
12 V / 12–70 V / 120–180 V
Largeur d’impulsion
0–40 ms, pas de 0.1 ms
Vitesse et comptage
0–7 500 RPM, jusqu’à 9 900 injections ; minuterie 0–10 min
Pression du système
Circuit fermé de 0–0.8 MPa
Nettoyage par ultrasons
Indépendant, 550 ml, 28 kHz, 70 W, chauffe jusqu’à 50°C
Fonctions
Nettoyage : 3 + tests : 12
Adaptateurs
8 jeux + jeu spécifique BMW
Alimentation électrique
110 ou 220 V ±10%, 50/60 Hz
Langues
Chinois, anglais
Compatibilité
Injecteurs essence standard, EFI, FSI et certains injecteurs GDI
Mises à jour logicielles
Interface en chinois et en anglais

Avis3

5,0 / 5D’après 3 avis
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
Mathieu

Handy setup for injector testing

The eight-injector setup is probably what I like most about the FN608. Being able to compare spray patterns and fuel delivery side by side makes it easier to spot an injector that needs attention. The separate heated ultrasonic cleaner is a nice touch, too. There are a few settings to get familiar with, so take some time to read through the manual and check the adapters before starting. Overall, a useful tool for a workshop that does regular injector work.

Mark

I have been using the AUTOOL FN608 in my repair shop for quite some time now. I primarily use it to test and clean BMW fuel injectors. The ability to process up to eight injectors simultaneously saves a significant amount of time. Operation is intuitive, and the pressure remains stable; however, one must be mindful of the specific test and cleaning fluids used. I consulted customer service beforehand to verify the correct fluids, ensuring the equipment wouldn’t be damaged by the test liquid. Overall, I would recommend this product to anyone needing to clean BMW fuel injectors.

Adrian

The unit arrived very well-packaged. We tested it on the fuel injectors of several vehicles, and the results were very noticeable. Testing the fuel flow after cleaning provided clear results, which helped us quickly troubleshoot an issue with an unstable idle on one of the vehicles. It’s not difficult to operate, but we recommend that beginners be sure to distinguish between the cleaning solution and the test solution, and pay attention to the settings for high- and low-impedance fuel injectors.

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Nettoyeur d’injecteurs et testeur AUTOOL FN608 à double pompe pour 8 cylindres GDI/EFI/FSI
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Nettoyeur d’injecteurs et testeur AUTOOL FN608 à double pompe pour 8 cylindres GDI/EFI/FSI
Nettoyeur d’injecteurs et testeur AUTOOL FN608 à double pompe pour 8 cylindres GDI/EFI/FSI

US$1,999.00

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