Analyse des packs de batteries EV, diagnostic de tous les systèmes et codage des ECU
Le MaxiSys MS919EV associe une tablette de 9.7 pouces et le MaxiFlash VCMI 5-en-1 au kit de mise à niveau de diagnostic EV, pour vous permettre d’analyser hors ligne les batteries haute tension et de diagnostiquer, coder et programmer les véhicules électriques, hybrides, essence et diesel.
- Boîtier EVDiag inclus
- VCMI 5-en-1
- Diagnostic hors ligne des batteries de traction
- Cartographie de topologie 2.0
- 1 an de mises à jour
Caractéristiques principales
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Diagnostic hors ligne des batteries de traction
L’EVDiag Box se connecte à la batterie de traction des véhicules à énergie nouvelle pour contrôler le SOC/SOH, la tension, le courant, l’écart de tension du pack, la température et l’état du pack ; des adaptateurs spécifiques aux véhicules sont inclus.
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Analyse des systèmes haute tension EV
Lisez et effacez les codes défaut et consultez les données en temps réel du système haute tension.
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MaxiFlash VCMI 5-en-1
Ajoute les fonctions d’oscilloscope, de générateur de formes d’onde, de multimètre et de testeur de bus CAN, et prend en charge plusieurs protocoles simultanément, notamment CAN, CAN FD et DoIP.
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Programmation et codage de ECU
Modifiez les paramètres, remplacez le logiciel ou le micrologiciel existant de l’ECU et reprogrammez les données des composants après les réparations et les remplacements.
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Cartographie de topologie 2.0
Une arborescence du bus CAN avec un code couleur indique l’état de chaque module et la structure des communications entre les modules.
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Gestion des données d’atelier
Data Manager, basé sur le cloud, conserve les dossiers des clients et des véhicules, les données de l’outil de diagnostic et les notes des techniciens ; les sessions Data Logging vous mettent directement en contact avec l’assistance Autel pour résoudre les erreurs de diagnostic.
Autres caractéristiques
| Connectivité | Double Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac 2×2 MIMO, Bluetooth 2.1 + EDR, GPS, USB 2.0 (deux ports hôtes de type A, un port mini pour périphérique), HDMI 2.0, carte SD jusqu’à 256 GB |
|---|---|
| Caméras | Arrière : 16 MP avec autofocus et éclairage ; avant : 5.0 MP |
| Capteurs | Accéléromètre de gravité, capteur de lumière ambiante |
| Audio | Microphone, deux haut-parleurs, prise casque 3 bandes de 3.5 mm |
| Charge | Alimentation 12 V AC/DC, entre 0 et 45 °C ; adaptateur 12 V/3 A |
| Température de fonctionnement | 0 à 50 °C (32 à 122 °F) |
| Température de stockage | De -20 à 60 °C (de -4 à 140 °F) |
| Protocoles | DoIP, PLC J2497, TP16, SAE J1939, SAE J1708, SAE J2411 CAN monofilaire (GMLAN), SAE J2819 (TP20), SAE J2610 (Chrysler SCI), SAE J2809 (Honda Diag-H), SAE J2740 (GM ALDL), SAE J1567 (bus CCD), SAE J2819 (VAG KW81), SAE J1850 PWM (Ford SCP), SAE J1850 VPW (GM Class 2), ISO 15765, ISO 14229 UDS, ISO 9141, ISO 14230, UART Echo Byte, Ford UBP, Nissan DDL UART avec horloge, BMW DS2, BMW DS1, KW82 |
Contenu du coffret
- Unité principale MS919EV
- MaxiFlash VCMI
- Câble principal V2.0 et câble USB 2.0 V2
- Adaptateur AC/DC (12 V), câble allume-cigare et câble à pinces
- Fusibles d’éclairage (6×30 mm)
- Accessoires pour oscilloscope et multimètre : cordons de mesure, capteurs d’allumage secondaire, atténuateurs 20:1, cordons de dérivation, sondes et aiguilles de mesure par l’arrière des connecteurs, pinces crocodiles et dauphins, boîte à outils
- Kit d’extension de diagnostic EV : EVDiag Box, câble principal EVDiag Box, cordons de dérivation et rallonges, fiches bananes doubles, 10 adaptateurs pour véhicules, câble multipaire DB25 et mallette de transport
- Guide de référence rapide, listes de colisage et chiffon doux
- Mallette de transport
Bon à savoir
Attention
- Le kit d’adaptateurs non-OBD II est vendu séparément.
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