Repérez les fuites à basse pression avec de la fumée et un manomètre
Le SDT60 fonctionne sur une batterie de 12 V, utilise sa pompe intégrée plutôt que l’air comprimé de l’atelier et associe une fumée visible à un manomètre pour contrôler le système EVAP, l’admission, l’échappement, le réservoir de carburant et les raccords de conduites sur les voitures, motos, quads, motoneiges, utilitaires légers et bateaux rapides à moteur équipés en 12 V.
- Pompe intégrée
- manomètre
- Sortie <10 psi
- Unité principale 1.6 kg
- Coupure en cas de surchauffe à 75°C
Caractéristiques principales
-
Contrôles de fuite guidés par manomètre
Observez les variations de pression dans le circuit testé pour déterminer s’il ne présente aucune fuite apparente, une petite fuite ou une fuite plus importante, puis suivez la fumée jusqu’à son origine.
-
Remplissage rapide de fumée
La fumée commence à être produite environ 5 secondes après avoir appuyé sur l’interrupteur de fumée, et la conduite raccordée se remplit en environ 30 secondes.
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Aucune alimentation en air externe requise
La pompe intégrée fournit le débit d’air nécessaire au test, ce qui simplifie la mise en place en atelier, lors d’interventions mobiles ou à domicile.
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Moteur et carrosserie pris en charge
Permet de tester à la fumée l’admission et le moteur au niveau du collecteur d’admission, du boîtier papillon, du carter moteur et des joints d’étanchéité d’huile, et contrôle également l’échappement, le système EVAP, le réservoir de carburant, le circuit d’air du refroidisseur intermédiaire, le réservoir de liquide de refroidissement, les raccords de conduites et l’étanchéité du véhicule.
-
Compact et portable
L’appareil de 1.6 kg est facile à transporter et à ranger, et se suspend à son crochet dans les compartiments moteur exigus.
-
Protection contre la chaleur et le froid
S’éteint automatiquement à environ 75°C et fonctionne jusqu’à -20°C.
Comparaison des modèles
| SDT60 | SDT50 | SDT102 | |
|---|---|---|---|
| manomètre | Oui | Non | Oui |
| Voyant de défaut | Non | Non | Oui |
| Débit de sortie nominal | <5 L/min | <5 L/min | >6 L/min |
| Puissance nominale | 50 W | 50 W | 48 W |
| Poids de l’unité principale | 1.6 kg | 1.5 kg | 1.6 kg |
| Dimensions de l’unité principale | 145 × 80 × 200 mm | 145 × 80 × 200 mm | 180 × 102 × 143 mm |
Contenu du coffret
- Détecteur de fuites par fumée SDT60
- Câble d’alimentation de batterie 12 V avec pinces
- Flexible de sortie de fumée
- Cône rouge et adaptateurs de conduite
- Entonnoir et bouteille d’huile
- Crochet de suspension pour utilisation dans le compartiment moteur
- Manuel d’utilisation
Mode d’emploi
- Ajoutez l’huile de testVersez 10–15 mL d’huile pour bébé ou de paraffine liquide ; ne remplissez pas trop.
- Raccorder la conduite de testDébranchez la conduite à tester et raccordez-la au tuyau de sortie de fumée, en plaçant le détecteur près de la zone de test.
- AllumerRaccordez les pinces à une batterie 12 V DC, vérifiez que les raccords des tuyaux sont bien fixés, et mettez l’appareil en marche.
- Vérifiez l’absence de fuitesUne fois la conduite remplie de fumée, recherchez les fuites de fumée et surveillez le manomètre ; utilisez une lampe frontale si nécessaire.
- Confirmez et testez à nouveauVérifiez que le point de sortie n’est pas une ouverture prévue à cet effet, réparez la fuite confirmée et répétez le même test.
Installation complète, sécurité de l’huile de test et dépannage : Manuel d’utilisation SDT60 (PDF).
Bon à savoir
Attention
- Ne faites pas fonctionner l’appareil en continu pendant plus de 8 minutes ; laissez-le au repos entre les tests. S’il s’arrête en raison d’une surchauffe, laissez-le refroidir avant de le redémarrer.
- Le boîtier métallique rond chauffe pendant l’utilisation ; évitez de le toucher directement.
- N’ajoutez jamais d’huile de test lorsque l’appareil fonctionne.
- Respectez la pression autorisée par la procédure d’entretien du véhicule ou du composant. Le manomètre sert à surveiller le test ; il ne sert pas à régler ni à augmenter la pression.
- L’huile de test peut ne pas être incluse ; vérifiez le contenu de votre colis et utilisez de la paraffine liquide ou de l’huile pour bébé si elle n’est pas fournie.
Entretien
- Lors du remplissage, videz d’abord l’huile restante, puis ajoutez environ 10 mL d’huile de test neuve.
- Si aucune fumée n’apparaît, vérifiez de nouveau l’accès, l’isolation du circuit, l’état des vannes et l’acheminement de la fumée avant de passer au diagnostic fonctionnel ou à une autre méthode de test.
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